«Hay que cumplirle al pueblo, eso es lo importante. Nosotros nos comprometimos con 100 puntos, tenemos que cumplir los 100 puntos. Y, además, seguir gobernando con honestidad, con principios y con nuestras causas.»
Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta de México.
Salón de tesorería, Palacio Nacional | 02 de octubre de 2025 | Mañanera del Pueblo
La presidenta Claudia Sheinbaum presentó dos nuevas normas de emergencia para reforzar la seguridad en el transporte y distribución de gas LP en todo el país. Las medidas, que se publicarán mañana en el Diario Oficial de la Federación, buscan prevenir accidentes como el ocurrido recientemente en el puente de La Concordia.
Las normas fueron anunciadas por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante su conferencia matutina, acompañada por la secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar, y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva.
Tres cambios fundamentales en la regulación
La presidenta Sheinbaum explicó los principales cambios de manera clara: «Antes no había inspección; ahora va a haber inspección. Antes era una inspección visual, nada más; ahora no, ahora se tienen que hacer pruebas.»
Las modificaciones más importantes son:
- Inspecciones obligatorias: Las empresas deberán comprobar el cumplimiento de sus programas de mantenimiento mediante dictámenes técnicos presentados ante la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA)
- Control de velocidad y rastreo GPS: Todas las unidades deberán instalar «gobernadores de velocidad» y sistemas GPS que serán monitoreados desde un centro de vigilancia en la Secretaría de Energía
- Regulación de seguridad industrial: Se implementarán pruebas de presión hidrostática periódicas para garantizar que los contenedores operen de forma segura
021025 Sener-SICT-Nueva Regulación de Seguridad para el transporte y distribución de Gas LP
Capacitación especializada para conductores
Uno de los aspectos más importantes de las nuevas normas es la preparación de quienes operan estas unidades. La secretaria González Escobar detalló:
«Se obliga a que esta capacitación sea forzosamente técnica y práctica, y se acredite a través de un estándar de competencia específico, tanto para la actividad de transporte como para la actividad de distribución de gas LP.»
Este estándar será desarrollado por la ASEA, la Secretaría de Infraestructura y la Secretaría de Energía, con apoyo del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER). Las capacitaciones se impartirán a través de los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATIs).
Dos normas distintas para dos actividades diferentes
Las nuevas regulaciones reconocen que el transporte y la distribución de gas LP son actividades distintas que requieren normativas específicas:
Norma 006-ASEA-2025 (Transporte):
- Aplica desde refinerías o puntos de importación hasta plantas de almacenamiento
- Todas las unidades tienen 4 meses para cumplir
Norma 007-ASEA-2025 (Distribución):
- Cubre la «última milla»: desde terminales hasta hogares y negocios
- Unidades mayores de 5 mil litros con más de 10 años de antigüedad: 4 meses
- Resto de unidades: 6 meses
La presidenta explicó que estas medidas surgieron tras revisar las normas existentes después del accidente en La Concordia: «Al revisar cómo estaban las Normas de seguridad de este tipo de transporte, Secretaría de Energía y de Comunicaciones y Transportes se dieron cuenta que requerían mucho más vigilancia, inspección y control de estas pipas.»
Inspecciones coordinadas entre instituciones
Se implementará un programa de inspecciones conjuntas entre la Secretaría de Infraestructura, la Comisión Nacional de Energía y la ASEA. Estas revisarán:
- Condiciones físicas y mecánicas de las unidades
- Elementos de seguridad de los contenedores
- Vigencia de permisos
- Consistencia del registro vehicular
- Evidencias de cumplimiento de las normas
La información de las tres instituciones se integrará en una Cédula Única de Información para facilitar el seguimiento y control.
Códigos QR para combatir el mercado ilegal
Como parte de un esquema integral, el 23 de septiembre se publicó otra medida complementaria: el uso obligatorio de códigos QR en todas las unidades de transporte de hidrocarburos y petrolíferos.
Juan Carlos Solís Ávila, director de la Comisión Nacional de Energía, explicó que se trata de calcomanías resistentes a la intemperie, reflejantes y de fácil lectura. Las empresas tienen hasta el 15 de octubre para recibirlos digitalmente y 20 días hábiles adicionales para imprimirlos e instalarlos.
«En estos 15 días, la Comisión Nacional de Energía está generando los QR digitales y los entregará a los buzones de los representantes legales de las empresas.»
Las unidades que no porten el código QR podrán ser multadas si tienen permiso, o remitidas a la Fiscalía General de la República si operan ilegalmente.
Contexto histórico del gas LP en México
La presidenta aclaró que el gas LP siempre se ha transportado por pipas en México, a diferencia del gas natural que llega por ductos. «El gas LP es de los pocos combustibles que estuvo privatizada su distribución, desde siempre,» explicó.
Este combustible proviene de los condensados al extraer petróleo y la mayoría de los centros de almacenamiento y distribución son privados, aunque Gas Bienestar opera un porcentaje pequeño a través de Pemex.
Trabajo conjunto con empresarios
La secretaria González Escobar informó que mañana habrá una reunión con empresarios del sector para explicar detalladamente las nuevas medidas: «Estas Normas las hemos hecho en conjunto con la industria y hemos escuchado a los empresarios para incorporar las mejores prácticas.»
Empresarios reunidos por la organización Alliance y la Asociación Mexicana de Gas (Amexgas) han expresado su apoyo a estas medidas de seguridad y control.
Reconocimiento de seguridad industrial
Las nuevas normas representan un cambio de enfoque importante. La secretaria González concluyó:
«Se reconoce que la velocidad y las condiciones de manejo y el estado de funcionamiento de las unidades del transporte y distribución de gas licuado de petróleo no solo son materia de tránsito, sino que también, esencialmente, son materia de seguridad industrial y operativa.»
Con estas medidas, el gobierno busca garantizar que no haya fugas, que las unidades circulen a velocidad controlada y que exista vigilancia permanente del transporte de gas LP en todo el territorio nacional.
Tres instituciones trabajarán en equipo
El director ejecutivo de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), Armando Ocampo Zambrano, detalló cómo funcionarán estas inspecciones:
«Se van a verificar de manera conjunta por la parte, en SICT, que son las condiciones físico-mecánicas; pero también la ASEA va a verificar que se opere con la debida seguridad industrial operativa y que se estén desahogando, ya, de manera particular las pruebas que aseguran que se esté operando con la debida seguridad.»
Las tres instituciones involucradas son:
- SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes): Revisará las condiciones físicas y mecánicas de los vehículos
- CNE (Comisión Nacional de Energía): Verificará que los permisos comerciales estén vigentes y en orden
- ASEA: Comprobará que el mantenimiento esté actualizado y se cumplan las normas de seguridad industrial
Esta coordinación permitirá hacer inspecciones más completas en un solo proceso, ahorrando tiempo tanto a las autoridades como a las empresas transportistas.
Pruebas específicas para garantizar seguridad
Las inspecciones incluirán verificaciones técnicas que antes no se realizaban de manera sistemática. Ocampo Zambrano mencionó dos pruebas clave:
Pruebas hidrostáticas: Verifican que los tanques puedan soportar la presión del gas sin romperse o tener fugas peligrosas.
Pruebas de hermeticidad: Aseguran que no haya escapes de gas que puedan provocar accidentes.
Estas verificaciones técnicas son especialmente importantes para las unidades con mayor capacidad de carga y aquellas con más años de antigüedad, ya que representan el mayor riesgo para la población.
«Esto nos va a permitir atender, digamos, en donde está mayormente radicado el riesgo, que es el elemento de capacidad-volumen y, a su vez, la antigüedad que tienen las unidades; y eso es lo que nos va a permitir justamente reducir el riesgo.»
Personal existente será suficiente
Ante la pregunta sobre si se contratará nuevo personal, la presidenta Sheinbaum aclaró que no será necesario. El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, proporcionó datos sobre la capacidad actual:
«En el caso de autotransporte federal, esto incluiría todo el autotransporte, traemos un padrón de cerca de 2 millones de unidades. Y de inspecciones, llevamos en sitio, en carreteras, más de 122 mil inspecciones físico-mecánicas.»
Las cifras demuestran la capacidad operativa existente:
- 2 millones de unidades registradas en total
- 122 mil inspecciones físico-mecánicas realizadas en carretera
- Más de 1 millón de inspecciones totales
- Cerca de 600 mil certificaciones completadas
La presidenta Sheinbaum calculó que con el personal disponible se podrán inspeccionar aproximadamente seis unidades diarias, lo cual permitirá cubrir las 35 mil unidades de gas LP en el plazo establecido de 120 días.
«Los 2 millones, obviamente, son de todo tipo, son 35 mil unidades de gas LP. Entonces, sí, por eso se dio este tiempo para que haya… Con estos tiempos, más o menos se inspeccionarían, calculamos, seis unidades diarias. Entonces, sí hay suficiente personal.»
Dos normas de emergencia aplicarán
Las nuevas verificaciones se realizarán bajo dos Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) de emergencia que regularán tanto el transporte como la distribución de gas LP. Estas normas establecerán los estándares mínimos que deben cumplir todas las unidades para seguir operando.
El enfoque prioritario en las unidades más grandes y antiguas responde a criterios técnicos de seguridad. Los vehículos con mayor capacidad de carga representan un riesgo más alto en caso de accidente, mientras que las unidades más viejas tienen mayor probabilidad de presentar fallas mecánicas o problemas de mantenimiento.
Las inspecciones también abarcarán otros materiales y sustancias peligrosas, no solo gas LP, según confirmó el secretario Esteva Medina, quien señaló que ya se trabaja en protocolos para otro tipo de contingencias relacionadas con el transporte de materiales riesgosos.
Medida busca prevenir tragedias
Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio del gobierno federal por mejorar la seguridad en el manejo y distribución de combustibles. El gas LP es utilizado en millones de hogares mexicanos para cocinar y calentar agua, lo que hace especialmente importante garantizar que su transporte y distribución se realicen en condiciones óptimas de seguridad.
Los accidentes relacionados con fugas de gas LP han causado tragedias en diversas partes del país, por lo que estas inspecciones buscan identificar y corregir posibles fallas antes de que ocurran incidentes.
La implementación de este programa no generará costos adicionales significativos para el gobierno, ya que aprovecha la infraestructura y el personal existente de las tres instituciones involucradas. Las empresas transportistas y distribuidoras tendrán 120 días para poner en orden sus unidades y cumplir con las verificaciones requeridas.
El gobierno federal espera que estas medidas fortalezcan la confianza de la población en la seguridad del suministro de gas LP, al tiempo que establece un precedente para la regulación de otras sustancias peligrosas que se transportan por carretera en todo el territorio nacional.
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| Redacción
Voces del Periodista Club de Periodistas de México A.C. | Por la Libertad de Expresión desde 1952 |
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