«Durante demasiados años la SICT, el Estado mexicano, perdió su capacidad para hacer obras por administración, todo se contrataba»
Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo
Acolman, Estado de México | 30 de agosto de 2025 | Giras Nacionales
El gobierno mexicano puso en marcha un ambicioso programa para reparar las 52 mil kilómetros de carreteras federales del país usando nueva tecnología y trabajadores del gobierno, en lugar de contratar empresas privadas como se hacía antes.
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó el evento desde Acolman, Estado de México, donde dio el banderazo inicial a los primeros dos «trenes de repavimentación» que comenzarán a trabajar en las rutas Texcoco-Ecatepec y Texcoco-Los Reyes.
30 trenes especializados que trabajarán de noche para no afectar el tráfico
El nuevo sistema representa una transformación completa en la manera como México mantiene sus carreteras. En lugar de contratar empresas externas, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) comprará sus propios equipos y usará a sus trabajadores.
Esta decisión busca reducir costos y recuperar las habilidades técnicas de los empleados gubernamentales. Según las autoridades, el método anterior era más caro porque incluía las ganancias de las empresas contratistas.
Los nuevos trenes de repavimentación no son equipos comunes. Cada uno incluye 15 máquinas especializadas que pueden reparar carreteras desde sus cimientos, no solo la superficie visible.
El secretario de Infraestructura, Jesús Esteva, detalló que cada tren incluye:
- 2 fresadoras (quitan el pavimento dañado)
- 3 petrolizadoras (aplican productos asfálticos)
- 3 rodillos metálicos y 3 compactadores neumáticos
- 3 pavimentadoras
- 1 recuperadora y 1 rodillo de pata de cabra
La gran innovación son las máquinas recuperadoras, que pueden penetrar hasta 50 centímetros de profundidad para reparar las capas inferiores del pavimento. Esto significa que las reparaciones durarán mucho más tiempo.
«No solamente se cubre la capa superior, como normalmente se hace, sino que se va hasta la base», destacó Sheinbaum.
Horarios nocturnos para no afectar el tráfico
Una característica única del programa es que todos los trabajos se realizarán de noche, específicamente de 10:00 PM a 4:00 AM. Esto evitará que los conductores enfrenten cierres de carreteras o tráfico pesado durante el día.
La estrategia reconoce que las carreteras son vitales para el transporte de personas y mercancías, por lo que mantenerlas abiertas durante las horas de mayor actividad es prioritario.
Los 30 trenes de repavimentación se distribuirán en tres etapas:
Primera fase (10 trenes): Ya iniciaron operaciones en Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Colima, Chihuahua, Guerrero, Jalisco, Veracruz y Estado de México (2 trenes).
Segunda fase: Incluye el oriente del Estado de México, Oaxaca, Guerrero y Veracruz adicionales.
Tercera fase (desde octubre): Cubrirá Morelos, Michoacán, Zacatecas, Coahuila, Tabasco y Oaxaca, más zonas adicionales del Estado de México.
El objetivo es tener al menos un tren por cada estado del país para el próximo año.
Respuesta a una demanda ciudadana real
La presidenta Sheinbaum reveló que las encuestas muestran que la reparación de carreteras es una prioridad para los mexicanos, incluso por encima de otros temas como la seguridad en algunos estados.
«Cuando se hacen encuestas, la gente habla de varios problemas que le afectan, pero en muchos estados de la República la gente dice: ‘Bacheo, arreglo de caminos, arreglo de calles, arreglo de carreteras'», mencionó la mandataria.
Inversión y empleos generados
El programa representa una inversión total de casi 17 mil millones de pesos para 2025, que incluye:
- 15,470 millones para la red federal de carreteras
- Atención a prácticamente toda la red de 47,914 kilómetros
- Generación de 37 mil empleos directos
Se capacitaron 123 operadores especializados en el manejo de estos equipos de alta tecnología, fortaleciendo las capacidades técnicas del personal gubernamental.
Meta ambiciosa para 2026
El gobierno se ha fijado como objetivo completar una primera rehabilitación de todas las carreteras federales para mediados de 2026. Esto incluirá diferentes tipos de intervención según las necesidades de cada tramo: desde bacheo básico hasta repavimentación profunda.
Este programa marca un regreso del Estado mexicano a la ejecución directa de obras públicas, combinando austeridad en costos con innovación tecnológica para beneficiar a millones de usuarios de las carreteras nacionales.
La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, destacó que estas acciones se integran al Plan Integral del Oriente, que incluye mejoras en educación, salud y movilidad para la región.
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| Redacción
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