ECONOMÍA Y NEGOCIOS
POR DIANA HERNÁNDEZ RAMÍREZ
Ciudad de México.- La International Chamber of Commerce México (ICC México) hace cuatro recomendaciones al gobierno federal para impulsar la economía y brindar protección a conductores y repartidores de plataformas digitales.
Con el objetivo compartido con el Gobierno de México de proporcionar acceso a seguridad social a los conductores y repartidores de plataformas digitales, a través de la reciente iniciativa de reforma a la Ley Federal del Trabajo (LFT) firmada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la ICC México subraya la importancia de no apresurarse.
Desde hace algunos años —en México y el mundo— comenzaron a brotar reclamos de prestaciones laborales y sociales de esa creciente fuerza de trabajo alrededor de las numerosas empresas de plataformas digitales, principalmente integrada por conductores y repartidores de Uber y Didi, entre las más conocidas. Este fue el caso de la Asociación Mexicana de Emprendedores de Plataformas Digitales, AMEPD, y otras que comenzaron a cabildear con los actores políticos. Esto debido a que ese nuevo sector carecía, entonces y hasta la fecha, de garantías mínimas que otorga la legislación mexicana a los trabajadores.
En otros países los conductores y repartidores lograron importantes conquistas laborales. En México apenas se retoma el asunto, un tanto postergado por la pandemia. Ahora el paquete está en manos de los legisladores como iniciativa del gobierno. Y se suma la ICC México con sus recomendaciones para enriquecer el debate y el producto final.
Larga trayectoria de lucha empresarial
Desde 1945, la ICC México trabaja para representar y apoyar a las empresas establecidas en el país en el ámbito nacional e internacional, con el fin de impulsar el crecimiento económico, la apertura comercial y atraer inversión a México. “Nuestro trabajo es autónomo, apartidista y busca incidir en el progreso de México para lograr una nación más justa, competitiva e incluyente, que brinde bienestar a todos los mexicanos”. Respecto de la iniciativa para otorgar derechos a los conductores y repartidores, ICC México propone analizar todas las perspectivas, incluida la económica.
La International Chamber of Commerce México (ICC México) presenta cuatro recomendaciones para fortalecer la propuesta oficial
Asegura que todos los actores deben participar en el debate. Además, presenta cuatro recomendaciones para crear una legislación que impulse la economía del país y avance en el objetivo social de la reforma.
La ICC México advierte que la implementación de esta reforma podría limitar la independencia que caracteriza a estas fuentes de ingresos.
Propone considerar detenidamente los diferentes enfoques que para regular la relación entre plataformas y trabajadores han adoptado otros países.
Tal es el caso de España, con la Ley Rider, que adoptó un modelo laboral tradicional, reduciendo las fuentes de ingresos para miles de personas repartidoras. En contraste, California y Chile han construido soluciones que combinan la independencia con el acceso a la seguridad social. Asimismo, hoy Brasil y Colombia analizan en sus congresos iniciativas que buscan conciliar la independencia con la protección social.
ICC México también subraya que regular este modelo bajo un esquema tradicional podría resultar en la pérdida de empleos como resultado de una contracción del tamaño del sector.
Asimismo, la propuesta podría afectar de manera importante al sector restaurantero y a las Mipymes, que han prosperado significativamente gracias a estos servicios.
Un aumento en los costos de los servicios de las plataformas podría traducirse en una disminución en las ventas en un 30% para estos negocios, afectando la economía local y la generación de empleo.
El reto, lograr una reforma equilibrada
“Ante la loable intención de brindar mayores protecciones sociales a los prestadores de servicios a través de plataformas”, la ICC México sostiene que es crucial encontrar un equilibrio que facilite a los sujetos de la ley el acceso a la seguridad social sin comprometer su independencia y flexibilidad. Asimismo, que se impulse el desarrollo y fortalecimiento de las plataformas para que continúen siendo un pilar en el desarrollo económico del país.
Para lograr esto, la ICC México ha elaborado cuatro recomendaciones fundamentales a la Iniciativa de Ley que ha planteado el Gobierno de México:
- Preservar la figura de trabajadores independientes: la ley debe incluir una definición precisa de los criterios que distingan entre aquellos trabajadores independientes que prestan servicios ocasionalmente, de aquellos que serán considerados trabajadores bajo el nuevo modelo planteado por la reforma.
- Reconocimiento de gastos operativos: es fundamental que la legislación reconozca que los repartidores y conductores invierten en vehículos, gasolina, mantenimiento, teléfonos inteligentes con plan de datos y otros gastos operativos, por lo que la base de contribución a la seguridad social debe ser calculada sobre sus ganancias netas.
- Esquema fiscal justo: la reforma debería evitar modificar el régimen fiscal especial para repartidores y conductores a un esquema tradicional que incrementaría drásticamente su carga impositiva.
- Protección de la propiedad intelectual: la reforma debe contemplar mecanismos que den certeza y claridad sobre la operación de la plataforma, sin que ello comprometa la propiedad intelectual con la que operan las empresas de tecnología.
Repartidores y conductores de UBER Y DIDI en la mira de autoridades.
Ejecutivo federal presenta una iniciativa de ley para otorgarles seguridad social
de 17% en 2023, para sumar arriba de 37 mil mdd. Los datos corresponden a sus reportes
a la Bolsa de Valores de Nueva York.
Capital Humano
El Economista MX
Conductores y repartidores de Uber generaron 13,750 pesos
mensuales en 2022
Más de 200,000 personas que trabajan como choferes o repartidores en Uber obtuvieron en conjunto ingresos por 33,000 millones de pesos en México el año pasado. Pero a la cantidad que cada una recibe hay que descontarle los costos laborales que la empresa no asume, señala la UNTA.
Por: ElEconomista MX
Blanca Juárez
miércoles 01 de marzo de 2023 – 08:05
EN 2022, “los socios que usan la aplicación (de Uber) en México recibieron 33,000 millones de pesos por las ganancias que generaron conduciendo o repartiendo”, señala un reporte de la empresa. Es decir, a nivel individual lograron, en promedio, un ingreso mensual de 13,750 pesos por persona, esto sin descontar los costos laborales que asumen las trabajadoras y trabajadores.
Este martes, la plataforma digital dio a conocer los resultados de la Encuesta Nacional de Conductores de Transporte Compartido y Repartidores en México 2022.
El documento indica que flexibilidad laboral es lo más valorado y el 92% demanda tener al menos algunos beneficios de los que gozan las personas empleadas.
Otro de los hallazgos que muestra la investigación es que más mujeres que hombres dejarían de utilizar la app si tuvieran que cumplir horarios fijos e impuestos.
El trabajo del hogar y de cuidados no remunerado que ha sido delegado a las mujeres juega un papel importante en esta decisión.
Uber en México, expuso la empresa, “cuenta con más de 200,000 socios activos en la plataforma”. Pero desde que llegó al país, en 2013, más de 1.7 millones de personas han trabajado repartiendo alimentos y haciendo otro tipo de entregas a domicilio y trasladando a clientes a diferentes destinos.
Dado que el futuro de la regulación del trabajo en plataformas digitales en México está en juego, la ICC México hace un llamado a la colaboración y el diálogo entre todos los actores involucrados en este proceso, reconociendo que es esencial que se consideren las experiencias de otros países donde se han llevado a cabo procesos de diálogo constructivos que han resultado en soluciones efectivas.
“La ICC México reitera su disposición para contribuir al desarrollo de un marco legal que sea viable y justo para todas las partes involucradas”
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