“Se generan capacidades y, además, se ahorra mucho dinero”
-Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México.
Texcoco, Estado de México | 19 de diciembre de 2025 | Giras Nacionales
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció la entrega de cuatro trenes de repavimentación de última generación a municipios del oriente del Estado de México, en el marco de un plan integral que busca transformar la infraestructura y los servicios públicos para cerca de 10 millones de habitantes.
Desde el Centro de Conservación de Texcoco, acompañada por la gobernadora Delfina Gómez y alcaldes de la región, Sheinbaum detalló una estrategia que combina equipamiento municipal, capacitación de operadores y una inversión federal de 450 millones de pesos para atender una de las demandas más sentidas de la población: calles en buen estado. El acto, con ambiente festivo y a pocos días de Navidad, sirvió también para pre anunciar un nuevo “Bachetón” nacional y ampliar la visión de un programa que trasciende el bacheo para incluir agua, drenaje, seguridad, educación y vivienda.
Un plan que nace de escuchar: calles, la demanda prioritaria
El aire frío de la mañana en Texcoco contrastaba con el calor generado por la expectativa. Sobre el extenso patio de conservación, las imponentes máquinas amarillas —perfiladoras, extendedoras, compactadores— se alineaban como soldados listos para la batalla contra los baches. La presidenta Sheinbaum, con un tono pedagógico pero directo, explicó el origen del programa. Bueno, en realidad, es algo que surge de escuchar. Cuando uno hace encuestas en el Estado de México y pregunta a la población: “¿Qué necesidades tiene?”, una de las necesidades más importantes, toda la gente dice: “Bacheo, queremos mejores calles”.
“Hay dos opciones para hacer el bacheo, la repavimentación de las calles: una es sencillamente tapar el bache… pero hay veces que son tantos baches en tantos lugares que lo que se requiere realmente es rehacer la carpeta asfáltica.” -Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México
La cita, más que una descripción técnica, funciona como un contraste entre el parche rápido y la solución de fondo. Sheinbaum hizo una pausa, midiendo las palabras para asegurar que el mensaje calara. No se trataba solo de entregar equipos, sino de cambiar el modelo. La apuesta, dijo, es “generar capacidades en los municipios, en los estados y en la Federación” para que, con trabajadores propios, se pueda realizar el mantenimiento, ahorrando recursos a largo plazo. El secretario Jesús Esteva, con una presentación apoyada en datos duros, daría luego contexto numérico a esta visión.
Datos Destacados:
• Inversión total: 450 millones de pesos para 10 trenes de repavimentación en el oriente del Estado de México.
• Cobertura inicial: Los equipos atenderán 340 kilómetros de vialidades en 2026, equivalentes a una cuarta parte de la red vial primaria de la Ciudad de México.
• Meta nacional: Para 2026, cada entidad federativa contará con al menos un tren de repavimentación propio.
Los números de una estrategia nacional: de lo local a lo federal
Tras la explicación de principio, el secretario de Infraestructura, Jesús Antonio Esteva Medina, tomó el micrófono. Su narrativa fue técnica, precisa, cargada de cifras verificables que dieron cuerpo al anuncio presidencial. Con una presentación visual, desglosó la composición de cada “tren”: una perfiladora (o fresadora), un rodillo metálico, una petrolizadora, una pavimentadora y un compactador neumático. “Son equipos de última generación, muy avanzados”, aseguró, destacando que pueden avanzar un kilómetro de repavimentación al día.
“Cada tren de repavimentación puede llegar a hacer entre 200 y 300 kilómetros al año… Iniciamos con un proceso de capacitación desde junio… Fueron 150 compañeras y compañeros que se capacitan.” -Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
La función de esta cita es dual: aporta contexto sobre la capacidad operativa real del programa y subraya el componente de formación de capital humano, un aspecto menos visible pero crucial. Esteva detalló la logística: seis municipios ya recibieron sus trenes en noviembre (Chicoloapan, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Ixtapaluca, Texcoco y La Paz) y hoy, 19 de diciembre, se suman Chalco, Chimalhuacán, Tlalnepantla y Valle de Chalco. Pero el plan, insistió, no es local. Ya hay máquinas federales trabajando en ocho estados, con entregas programadas antes de fin de año para Oaxaca, Guerrero, Veracruz, Coahuila y otros más. El ritmo de su explicación, rápido y lleno de referencias, dejó en claro que la sede en Texcoco era solo un nodo de una red mucho más amplia.
El rostro humano: alcaldes y la promesa de cambio
Con los datos sobre la mesa, el acto tomó un cariz más emocional. La presidenta cedió la palabra a los alcaldes beneficiados, cuyos breves discursos reflejaron años de frustración vecinal y una esperanza tangible. Alan Velasco, de Valle de Chalco, no lo ocultó: “Me atrevo a comentar que somos de los municipios, sí, olvidados”. Su voz, cargada de un sentimiento que resonó en los asistentes, agradeció el que “nos esté volteando a ver”. Fue un momento humano, alejado de la frialdad de las métricas.
“Llevamos muchos años, querida Presidenta y gobernadora, con muchos baches, con calles sin pavimentar… Me atrevo a comentar que somos de los municipios, sí, olvidados.” -Alan Velasco Agüero, presidente municipal de Valle de Chalco
Esta cita introduce un contraste potente: frente a la estrategia nacional y la inversión millonaria, se alza la realidad cotidiana de millones de personas. No era una queja, sino un reconocimiento que daba peso al anuncio. Xóchitl Flores, de Chimalhuacán, y Abigail Sánchez, de Chalco, destacaron otras obras paralelas: universidades, senderos seguros, proyectos de agua. Sánchez incluso anunció, siguiendo una idea de Sheinbaum, la compra de una trituradora para crear una planta de reciclaje de cascajo. La gobernadora Delfina Gómez, por su parte, enmarcó todo en la “filosofía humanista” de la Cuarta Transformación. El ambiente se tornó festivo, con aplausos que estallaron de manera espontánea entre intervención e intervención.
En Breve:
El Plan Integral para el Oriente del Estado de México, anunciado hoy, tiene como eje la entrega de maquinaria especializada para repavimentación, pero se extiende a un paquete integrado de obras y servicios. La estrategia prioriza la capacitación de operadores locales y el ahorro de recursos mediante la internalización de los trabajos de conservación vial.
Próximos pasos anunciados:
• Inicio inmediato de repavimentación en 340 kilómetros de calles de los 10 municipios metropolitanos.
• Anuncio en breve de un nuevo “Bachetón” a nivel nacional.
• Ampliación de la red del Trolebús hacia Ixtapaluca y continuidad de obras en el Periférico Oriente.
• Continuación de los programas paralelos en agua, drenaje, iluminación, seguridad, educación, salud y regularización de viviendas.
El compromiso federal es que, para 2026, cada estado del país cuente con su propio tren de repavimentación, llevando este modelo de gestión a todo el territorio nacional.
¿Qué opinas sobre este tipo de programas que combinan equipamiento municipal y obras integrales? Comparte tu perspectiva.
Fuente oficial: Discurso de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, difundido por la Presidencia de la República | Cobertura Presidencial de Voces del Periodista
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| Redacción
Voces del Periodista Club de Periodistas de México A.C. | Por la Libertad de Expresión desde 1952 |
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