“Los mexicanos tenemos mucho orgullo de nuestro país y de nuestra gente. Este tren es una muestra de lo que podemos lograr trabajando juntos”
Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta de México.
Zempoala, Hidalgo | 22 de marzo 2025 |
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció el inicio de la construcción del Tren México-Pachuca, un proyecto que promete revolucionar la movilidad entre la Ciudad de México y el estado de Hidalgo. Con una inversión significativa y un plazo de construcción de un año y seis meses, este tren eléctrico beneficiará a más de 1.2 millones de personas y reducirá los tiempos de viaje en un 25-30%.
El tren, que será operado por ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), forma parte de un plan más amplio para construir cerca de 3,000 kilómetros de vías férreas de pasajeros en el país.
Claudia Sheinbaum encabeza el arranque de obras
Detalles técnicos del proyecto
El Tren México-Pachuca contará con 57 kilómetros de vía doble electrificada, conectando la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA) y Pachuca. El tiempo de recorrido será de una hora y 15 minutos desde la capital y de 38 minutos desde el AIFA.
- Velocidad máxima: 120 km/h
- Estaciones y paraderos: 7 en total, incluyendo Xaltocan II, Tizayuca y Pachuca
- Beneficiarios directos: 1.2 millones de habitantes
- Demanda estimada: 83,112 pasajeros diarios
“Hoy inicia la construcción del Tren México-Pachuca. Este proyecto no solo mejorará la movilidad, sino que también impulsará la economía a lo largo de sus estaciones”, destacó Sheinbaum durante el acto inaugural.
Además, el tren estará integrado con otros sistemas de transporte, como el Tren Suburbano, el Metro y el Tuzobús en Pachuca, facilitando la conectividad para los usuarios.
“Este tren no solo es un medio de transporte, es una herramienta para el desarrollo económico y social de la región”, explicó Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
Ingenieros militares al frente de la obra
La construcción del tren estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Sedena, quienes ya tienen experiencia en proyectos de gran envergadura como el Tren Maya y el Aeropuerto “Felipe Ángeles”.
El General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del agrupamiento, detalló los desafíos técnicos del proyecto:
“Construiremos 12.3 kilómetros de viaductos elevados, 45 kilómetros de terraplenes y moveremos 20 kilómetros de vías de carga existentes. Además, instalaremos más de 2,400 postes galvanizados para electrificar la vía”.
El tren será 100% eléctrico, ecológico y silencioso, con un diseño que prioriza la eficiencia y el bajo mantenimiento.
El Tren México-Pachuca no solo mejorará la movilidad, sino que también generará un impacto económico significativo en la región. Se espera que las estaciones y paraderos impulsen el desarrollo comercial y turístico en las localidades por donde pase el tren.
El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca, destacó la importancia del proyecto para el estado:
“Este tren salda una deuda histórica con Hidalgo. Conectará Pachuca con la Ciudad de México y el AIFA, impulsando el desarrollo económico y social de nuestra entidad”.
Además, la obra generará miles de empleos directos e indirectos, beneficiando a comunidades locales y fomentando la inversión en la región.
Compromiso ambiental
El proyecto incluye medidas para minimizar su impacto ambiental. Se han reubicado más de 1,460 plantas y 225 animales a nuevos hábitats, y se han realizado estudios de impacto ambiental para garantizar la sostenibilidad de la obra.
“Hemos trabajado de la mano con la Semarnat y Conagua para asegurar que este proyecto sea amigable con el medio ambiente”, afirmó el General Vallejo.
Un paso más hacia la transformación
El Tren México-Pachuca es un ejemplo de los esfuerzos del gobierno federal para modernizar la infraestructura de transporte en el país. Con este proyecto, México avanza hacia un futuro más conectado, sostenible y equitativo.
Datos clave del Tren México-Pachuca:
- Longitud: 57 km de vía doble electrificada
- Tiempo de construcción: 1 año y 6 meses
- Inversión: No especificada (en coordinación con el gobierno federal y estatal)
- Operación: A cargo de la Sedena
- Beneficiarios: 1.2 millones de personas
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| Redacción
Voces del Periodista Club de Periodistas de México A.C. | Por la Libertad de Expresión desde 1952 |
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